Lunedì il costruttore europeo di aeromobili ha dichiarato di aver concordato con i sindacati l’assunzione di 3.200 operai nella sua sede di produzione a Broughton, nel Galles. Il governo britannico pagherà l’80% dei suoi stipendi, fino a un massimo di £ 2.500 ($ 3.100) al mese, sotto la sua programma di mantenimento del lavoro.
Un approccio simile è stato adottato in Francia, dove sono stati tagliati circa 3.000 posti di lavoro, Airbus(EADSF) mi ha detto.
Il CEO Guillaume Faury avrebbe riferito ai dipendenti in una lettera interna venerdì che Airbus “stava sanguinando denaro a un tasso senza precedenti, il che potrebbe minacciare l’esistenza stessa della nostra attività”.
“Ora dobbiamo agire con urgenza per ridurre la nostra liquidità, ripristinare il nostro equilibrio finanziario e, in definitiva, riprendere il controllo del nostro destino”, scrive Faury, secondo un Tempi finanziari segnalare.
Airbus ha rifiutato di commentare le “comunicazioni interne dei dipendenti”, ma non ha contestato il rapporto del FT e di altri punti vendita.
Airbus ha ridotto la produzione di un terzo all’inizio di questo mese le compagnie aeree ordini ridotti per i nuovi aeromobili a causa della pandemia di coronavirus. Sono vietati i divieti e i blocchi di volo nazionali compagnie aeree fallite in tutto il mondo, alcuni già ardenti sotto ilvincolo finanziario.
Virgin Australia è crollato in amministrazione la scorsa settimana mentre la compagnia aerea gemella Virgin Atlantic lunedì confermato che stava cercando investitori esterniper tenerlo in vita. Il fondatore del miliardario Richard Branson ha dichiarato che offrirà la sua tenuta Necker Island nei Caraibi come garanzia per raccogliere fondi. L’azienda sta anche cercando un prestito commerciale del governo britannico.
I vettori di tutto il mondo stanno affrontando una “crescente crisi finanziaria” e potrebbero perdere fino a $ 314 miliardi di entrate quest’anno, secondo l’International Air Transport Association. Il collasso del traffico aereo mette a rischio circa 6,7 milioni di posti di lavoroin Europa, la IATA ha dichiarato in una nota la scorsa settimana, chiedendo un’azione urgente del governo per “preservare i servizi aerei”.
I governi di Francia e Paesi Bassi hanno risposto alla chiamata, accumulando miliardi di euro per sostenere Air France-KLM(AFLYY), in cui detengono già ciascuna una quota del 14%.
Il vettore europeo ha dichiarato venerdì che dopo “diverse settimane di colloqui” con il governo francese e le banche, ha ottenuto 7 miliardi di euro (7,6 miliardi di dollari) in prestiti sostenuti dallo stato francese “per aiutare per superare la crisi e prepararsi al futuro “.
Continuano le discussioni per finalizzare gli aiuti del governo olandese, ha affermato la compagnia aerea.
Lufthansa(DLAKY), che ha vettori nazionali in Germania, Svizzera, Austria e Belgio, ha dichiarato giovedì di essere in “intensi negoziati” con i governi dei suoi paesi di origine in merito al sostegno finanziario per garantirne la solvibilità.
– Eoin McSweeney e Chris Liakos hanno contribuito al rapporto.
