Alphabet ha iniziato a lavorare al progetto nel 2017, impegnando oltre 50 milioni di dollari per ridurre la congestione del traffico, le emissioni di carbonio e i rifiuti in discarica attraverso la tecnologia. Ma il piano ha suscitato rapidamente polemiche a causa delle preoccupazioni sulla quantità di dati dei cittadini che avrebbe raccolto ed è stato ampiamente criticato dagli attivisti della privacy e dai politici.
Come parte di un rapporto di 1.524 pagine che delinea la sua visione, Sidewalk Labs ha proposto incroci con sensori che tracciano i movimenti di tutte le persone e veicoli. La società ha affermato che avrebbe aiutato a spostare rapidamente il traffico e garantire che i segnali di marcia offrissero più tempo ai camminatori lenti, come gli anziani.
Sidewalk Labs ha affermato che creerebbe un trust di dati urbani per gestire le informazioni sul quartiere, garantendo una gestione indipendente dei dati e approvando il modo in cui vengono raccolti e utilizzati. Ma gli esperti hanno avvertito che non esiste alcuna garanzia che le approvazioni dei dati risolveranno problemi di privacy, violazioni dei dati e algoritmi distorti.
Waterfront Toronto, l’agenzia governativa che sovrintende allo sviluppo, ha dichiarato che continuerà il progetto.
Doctoroff ha detto giovedì che i Sidewalk Labs continueranno a concentrarsi su città intelligenti e progetti correlati.
“Sebbene non stiamo perseguendo questo particolare progetto, l’attuale emergenza sanitaria ci fa sentire ancora più fortemente l’importanza di reinventare le città per il futuro”, ha affermato. “Questo è uno sforzo sociale vitale e Sidewalk Labs continuerà il nostro lavoro per contribuire ad esso”.
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