La startup Altigreen, con sede a Bangalore, è una delle aziende che sta cercando di riempire questo spazio mentre si prepara ad entrare nel mercato con il suo primo veicolo a tre ruote.
Altigreen, fondata nel 2012, ha iniziato a modernizzare le auto diesel e benzina con motori elettrici per convertirle in ibridi.
La società lancerà il suo primo veicolo completamente elettrico – ancora sconosciuto – “nel prossimo trimestre”, secondo il CEO Amitabh Saran.
Una società partner produce il telaio esterno dell’auto, mentre Altigreen fornisce i componenti interni, tra cui il motore, la trasmissione, il sistema di visualizzazione e la telematica, che forniscono i dati delle prestazioni di guida allo smartphone. utente.
La startup è convinta che il suo modello sia tra i più veloci, con una velocità massima di 53 chilometri all’ora (33 miglia all’ora) e offre una ricarica più rapida, che è un fattore chiave per il mercato target di Altigreen .
L’attività è “focalizzata sul fondo del mercato”, afferma Saran, per i clienti che guidano passeggeri e merci.
Invece di aver bisogno di una stazione di ricarica, il tre ruote Altigreen può essere ricaricato tramite qualsiasi normale presa CA in tre o quattro ore, afferma il CEO.
Il veicolo ha un prezzo iniziale più elevato rispetto ai suoi concorrenti non elettrici a circa 350.000 rupie ($ 4.700), ma Saran è fiducioso che salverà conducenti e gestori di flotte come le società di logistica.
“Lo giustifica in termini puramente economici”, afferma. “Oggi un guidatore a tre ruote spende da 350 a 400 rupie ($ 4,70 – $ 5,40) al giorno in diesel per percorrere 100 chilometri.”
“Fare la stessa cosa con le nostre operazioni elettriche costerà circa 90 centesimi, un enorme risparmio per chi potenzialmente guadagna da $ 8 a $ 9 al giorno.”
Prodotto in India
Ma Saran riconosce che sarà difficile ottenere la fiducia degli automobilisti indiani. Crede che i veicoli elettrici abbiano una cattiva reputazione a causa di un afflusso di importazioni a basso costo inadatte all ‘”ambiente ostile” indiano “alte temperature, scarse infrastrutture e buche”.
Parte dell’identità del marchio Altigreen è che i prodotti dell’azienda sono quasi interamente realizzati in India, ad eccezione di una manciata di componenti. Saran afferma di essere testato in condizioni indiane e progettato per le sfide uniche del paese.
Altigreen sta anche cercando di sviluppare veicoli a due e quattro ruote. La società mira a produrre 10.000 veicoli al mese entro tre anni.
Ma per il momento, Saran afferma che il lancio dell’elettrico a tre ruote di Altigreen rimane sulla buona strada. “I clienti della flotta continuano a chiedere veicoli”, afferma, ma riconosce che il blocco potrebbe avere un impatto se durasse più di tre settimane.
Il potenziale di profitto del settore è enorme, ma Saran afferma che l’azienda è motivata da un’altra ambizione, quella di aiutare la transizione verso un combustibile pulito che potrebbe salvare molte vite riducendo l’inquinamento.
“Questo porta il mio team a sapere che l’obiettivo è maggiore di qualsiasi guadagno commerciale”, afferma.
source–>http://rss.cnn.com/~r/rss/edition_world/~3/ObQfDi8IiEE/index.html
Ninja della musica. Fanatico degli zombi. Esperto di birra. Pioniere del web in modo esasperante. Amante del cibo
