Il Barcellona è la scia delle frasi, dove i bluff non riescono quasi mai. E infatti Hamilton vince davanti a Verstappen, è l’88esimo successo del ragazzo di Stevenage a -3 del record assoluto di Schumacher. Mercedes ha risolto i problemi di gestione degli pneumatici che aveva a Silverstone, entro una settimana. Dimostrare la straordinaria capacità di reazione abituale. Sul podio c’è anche Bottas, ora costantemente dietro alla Red Bull olandese anche con una macchina spaziale. Indietreggia con un inizio disastroso e Max è spietato quando ha una possibilità del genere. Mostruoso il numero 33, sempre tra i primi 3 GP su cinque consecutivi.

La Ferrari questo inverno si è resa conto di avere una macchina cattiva dopo i primi giri del Montmelo nei test pre-stagionali la situazione non è cambiata dopo mesi. Il GP di Spagna è stato un calvario per i rossi: Leclerc fermato per un problema al motore, solo scampato Sebastian vettel. Settimo, ha mostrato determinazione e carattere nella straziante sofferenza del viaggio catalano. Espressa, come tutti gli altri dalla quarta, ma reattiva al disastro generale. Meglio: il nuovo telaio (richiesto da lui dopo che quello di Silverstone è stato leggermente danneggiato) sembra aver funzionato anche mentalmente. Ha fatto 36 giri con gomme più morbide, un’impresa nella manche spagnola.

Il partner è moralmente distrutto: Leclerc, già protagonista di una rimessa in gioco, è stato fermato da problemi tecnici. Un guasto elettrico ha spento improvvisamente il motore, si è girato ma è stato in grado di riavviarsi. Solo che ora era l’ultimo e anche con le cinture di sicurezza non allacciate per aver eseguito la manovra di riavvio del gruppo propulsore. Se manca anche l’affidabilità, il campionato diventa un incubo ancora peggiore.

È il secondo zero in sei gare, la prima è stata colpa sua in Austria, su questa è assolutamente innocente. Al 38esimo giro era buio: “La mia macchina si è spenta completamente, non solo il motore ma tutte le luci della macchina. Quando è sceso le gomme posteriori si sono bloccate e ho girato, poi ho allentato le cinture di sicurezza e sono riuscito a partire ma eravamo già in ventina ”. Charles è stanco di ripetere l’aria di una Ferrari che deve faticare, non poteva nemmeno attaccare Norris in pista. Mancano motore e telaio, a Barcellona il test della verità è stato soleggiato: “È la stessa immagine dello scorso fine settimana, non siamo abbastanza forti. Motori, aerodinamica e pacchetto generale, bisogna lavorare ”. La Ferrari torna quinta forza nel mondiale, superata dalla McLaren.

A Barcellona abbiamo subito capito che sarebbe stato più difficile, qualificandosi la Rossa ha compensato le lacune abissali. E in una corsa lineare, senza safety car o imprevisti, i punti deboli dell’auto sono ricomparsi. L’unica buona notizia arriva dal recupero di Sebastian. Onesto e anche ironico quando dice che la sua opinione in squadra non conta più o che essere stato raddoppiato questa volta era un vantaggio: “Ho chiesto alla squadra cosa avremmo potuto fare. Il messaggio era “spingere forte” e poi mi è stato detto di fare il contrario. È stato un momento un po ‘strano ma oggi la nostra posizione era realisticamente decima e con un po’ di fortuna siamo arrivati ​​settimi conquistando buoni punti ”. È stato lui a insistere per un solo pit stop: “Li abbiamo provati tutti ea questo punto ho pensato che avremmo potuto rischiare perché non avevamo niente da perdere. Il fatto di fare giri ci ha aiutato, la gara è stata più breve e questo ci ha permesso di risparmiare le gomme con un giro in meno ”.

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16 agosto 2020 (modifica il 16 agosto 2020 | 17:49)

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