Uber rivolta: dacci più retribuzione, non parole di sveglia, dice l’ex pilota del Regno Unito

Aslam è la principale attrice in una lunga causa Uber che ha raggiunto martedì la Corte suprema del Regno Unito. Cerca di costringere l’azienda a trattare i suoi conducenti non come appaltatori, ma come dipendenti con il diritto al salario minimo, il congedo per malattia e il diritto di organizzarsi. Uber, avendo perso tre volte dal 2016, è alla sua ultima chiamata. Potrebbe diventare un caso emblematico per i diritti dei lavoratori in Gran Bretagna, costringendo potenzialmente Uber a cambiare il suo modello di business in un modo che finora non ha dovuto fare finché le chiamate sono andate. stato ascoltato.

Per Aslam, il caso sembra particolarmente tempestivo vista la recente messa proteste contro il razzismo sistemico. A Londra, il 94% di tutti gli autisti privati ​​non è bianco, secondo un rapporto del 2018 commissionato dall’ufficio del sindaco. A Uber, la stragrande maggioranza sono anche immigrati, secondo uno studio condotto dall’azienda con l’Università di Oxford nel 2018.

I manifestanti hanno preso di mira la brutalità della polizia, i pregiudizi razziali nel sistema giudiziario, simboli datati e statue di personaggi storici legati alla schiavitù. Sebbene in gran parte pacifico, alcune dimostrazioni ha lasciato le stazioni di polizia in fiammee parti di città vandalizzate. Ma gran parte del mondo aziendale è sfuggito al controllo.

Le società hanno risposto pubblicando dichiarazioni contro il razzismo e a sostegno di Black Lives Matter. Molti hanno fatto donazioni significative a organizzazioni che promuovono l’uguaglianza razziale. Alcuni hanno persino cambiato il loro marchio, rimosso dirigenti per comportamenti razzisti, fissato nuovi obiettivi per l’assunzione di persone di colore e usando il loro potere d’acquisto per supportare le imprese di proprietà dei neri.

Su Twitter, il senatore americano Ted Cruz, repubblicano del Texas, ha descritto la mossa del ristorante come “un esercizio costoso nel segnalare la virtù”, suggerendo che Uber sarebbe stato perseguito per “esplicita discriminazione razziale”.

Aslam, 38 anni, padre di tre figli, non pensa che Uber creda davvero nell’uguaglianza. Se così fosse, dice, cambierebbe il suo modello di business.

“Penso che tutto ciò che conta per Uber siano i soldi. [business] il modello è definito, si tratta di reclutare autisti in massa. Si tratta di sfruttare la forza lavoro “, ha detto a CNN Business in un’intervista.

Uber ha rifiutato un’intervista per questo articolo, ma l’amministratore delegato del Nord Europa Jamie Heywood ha dichiarato in una dichiarazione che: “La stragrande maggioranza dei conducenti vuole lavorare in modo indipendente e nel corso degli anni abbiamo ha apportato modifiche significative alla nostra app per offrire maggiori vantaggi con la massima flessibilità “, aggiungendo che la società offre ora un’assicurazione gratuita a copertura di infortuni o malattie.

Aslam è il fondatore e presidente dell’App Drivers & Couriers Union (ADCU), un sindacato britannico. Nel 2016, sotto un vecchio nome, il sindacato ha stimato che i conducenti hanno guadagnato solo £ 5,17 ($ 6,56) all’ora per una settimana lavorativa di 48 ore dopo aver dedotto costi quali carburante, noleggio auto e commissione del 25% di Uber. Uber ricorda lo studio condotto con l’Università di Oxford, che ha stimato che i conducenti guadagnavano in media più di £ 11 l’ora ($ 13,95) – appena sopra il “salario vivente” da £ 10,20 ($ 12,94) a Londra.

L’apparente contraddizione tra un’azienda che parla delle sue credenziali di uguaglianza e anti-razzismo e la sua forza lavoro minoritaria che lotta per guadagnare un salario di sussistenza, è ciò che Helen Lewis chiama la “legge del ferro”. istituzioni risvegliate ”.

Lewis è l’autore di Difficult Women, un libro sulle esperienze delle femministe che lottano per l’uguaglianza. Le aziende fanno spesso gesti audaci, ma simbolici, e non riescono a fare i cambiamenti sistemici più profondi che farebbero una differenza maggiore per le madri che lavorano.

Aumentare i salari dei lavoratori entry-level, pagare a tutti i lavoratori un salario di sussistenza, o anche solo “pagare bene gli addetti alle pulizie degli uffici” andrebbe molto oltre a correggere le disparità razziali nel reddito rispetto ai cambiamenti che le aziende introducono spesso in risposta alle proteste. ha detto alla CNN Business.

“Penso che le corporazioni siano riuscite a ingannare le persone di sinistra nel credere che le grandi corporazioni capitaliste siano dalla loro parte”, ha detto.

La Corte suprema del Regno Unito può richiedere settimane per decidere sull’ultimo appello di Uber e, anche se la società perde, il cambiamento potrebbe non avvenire dall’oggi al domani. Aslam, che è tornato a lavorare nel settore tecnologico, afferma che continuerà a lottare per i suoi ex colleghi.

“Non è abbastanza buono per andare a una protesta e urlare ‘nero la vita conta “, ha detto Aslam.” Ma cosa offrono? Queste sono solo parole. Sentiamo solo parole. Non c’è niente dietro. “

– Mick Krever della CNN ha contribuito a questo rapporto.