Il settore automobilistico non sembra trovare pace. Abbiamo tutti assistito al grande crisi che ha interessato l’intero settore durante la serrata, l’emergenza sanitaria Coronavirus ha bloccato completamente le vendite.

Il perdite registrato nei primi sei mesi dell’anno raggiunto valori spaventosi e senza precedenti, siamo saliti a vedere un -98%, per far accapponare la pelle. Eppure dopo quei tragici primi mesi del 2021 sono iniziati i primi periodi positivi, abbiamo iniziato a vedere i primi timidi raggi di sole nell’oscurità di una zona che stava davvero attraversando uno dei momenti più drammatici dell’anno. storia.

In effetti, stavamo parlando di recupero, potevamo permettercelo, agosto ha visto buoni dati, ci ha fatto pensare al meglio. Eppure eccoci qui, ancora una volta a parlare della crisi del settore auto. Cosa sta succedendo? A seconda di quando lo sapeva Federauto Confcommercio, Negli ultimi sette mesi le concessionarie italiane hanno registrato un calo del fatturato che va dal 40% al 60% circa. Bisogna purtroppo guardare anche ad un altro aspetto negativo che questa situazione comporta, ovvero il rischio di oltre 150.000 posti di lavoro in tutta Italia, tenendo conto anche delle attività connesse.

Gli operatori del settore hanno sottolineato: “I tentativi del governo di rilanciare un’industria prossima al collasso sono stati di scarso aiutoE nel dirlo, si fa riferimento ai bonus statali, che tra l’altro sono terminati in pochi giorni, almeno i fondi previsti per l’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica comprese tra 61 e 110 g / km e tra 91 e 110 g / km Quindi stiamo assistendo a un momento davvero difficile per le concessionarie di auto, il 70% è sull’orlo del fallimento.

Filena Esposito, delegata Federauto Confcommercio Campania e titolare di Twins spa (concessionaria Ford, Volkswagen, Jeep, Lancia e Subaru, service), ha spiegato: “Sia a luglio che ad agosto lo Stato ha programmato incentivi insufficienti, tuttavia calcolato senza tener conto del fatto che L’Italia ha il parcheggio più antico d’Europa con un’età media delle auto intorno ai dodici anni. Un vero flop per tutti. Rivenditori e utenti. Pochi di loro hanno potuto beneficiare dei contributi previsti. Invece di correre ai ripari, il governo ha deciso di stanziare maggiori incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici, che rappresentano solo il 2% del mercato. Tutto ciò è giustificato da una green policy che dimentica di ricordare che i nuovi motori diesel Euro6 sono meno inquinanti dei tradizionali veicoli a motore ”. (Fonte ANSA)

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