Le compagnie aeree non possono licenziare o licenziare dipendenti fino alla fine di settembre, 50 miliardi di dollari di salvataggio pacchetto di settore recentemente adottato dal Congresso. Scott Kirby ha detto agli azionisti durante la riunione annuale della società di mercoledì che sperava di raggiungere un accordo con i sindacati delle compagnie aeree per mantenere 100.000 dipendenti della United nel libro paga, anche se così fosse. significa ridurre le ore e altri risparmi di manodopera.
“Ci prenderemo del tempo nei prossimi mesi per lavorare con i nostri partner sindacali su idee creative che implichino la riduzione delle ore e delle ferie anziché le ferie”, ha affermato Kirby, che era stato presidente dello United e che diventato CEO dopo l’incontro annuale. “Riconosco che mentre queste opzioni sono difficili e dovranno essere ampiamente condivise da tutti qui a United, ciò salverebbe posti di lavoro e, soprattutto, ci permetterebbe di riprenderci rapidamente, che è il modo migliore per proteggere i lavori di tutti e la stabilità della nostra attività per anni “.
Tutte le compagnie aeree americane hanno molto più personale del necessario a causa della forte riduzione dei viaggi aerei durante la pandemia di coronavirus.
Il numero di persone che hanno superato lo screening TSA negli aeroporti degli Stati Uniti martedì è stato solo l’8% del numero lo stesso giorno di un anno fa.
Ma le prenotazioni stanno iniziando a rimbalzare per i prossimi mesi. Unito((UAL), Sud ovest((LUV) e Delta((DAL) hanno iniziato a farlo aggiungere alcuni dei voli avevano già tagliato. Lo United, ad esempio, prevede una riduzione del 75% nel suo calendario a luglio, anziché una riduzione del 90% a maggio e giugno.
Non è chiaro quando la domanda di traffico tornerà ai livelli del 2019, ma Kirby ha detto che si aspetta che ci vorranno anni, e una ripresa del trasporto aereo dipenderà da un vaccino contro Covid-19.
“Quando arriveremo in ottobre, siamo quasi certi che la domanda continuerà a calare in modo significativo”, ha affermato Kirby.
“Abbiamo visto i nostri concorrenti nei titoli di testa prepararsi a rimuovere migliaia di dipendenti”, ha detto agli azionisti. Ma ha detto che pensava che la compagnia aerea potesse raggiungere un accordo con i suoi sindacati per evitare questo tipo di tagli.
La maggior parte dei principali sindacati degli Stati Uniti non ha immediatamente risposto a una richiesta di commento sulle dichiarazioni di Kirby.
Todd Insler, capo della Air Line Pilots Association dello United, ha dichiarato che il sindacato è “determinato a lavorare con Scott e questo nuovo team per trovare più opzioni volontarie che garantiscano un rapido ritorno alla redditività”.
Più di 100.000 dipendenti nelle quattro maggiori compagnie aeree americane – United, americano((AAL), Delta e Southwest – hanno concordato di prendere un congedo volontario non retribuito durante la pandemia, che è autorizzato dalla fattura di salvataggio.
Le compagnie aeree hanno anche chiesto ai loro dipendenti non sindacalizzati di prendersi giorni liberi non retribuiti per il resto dell’estate. American e Delta hanno annunciato piani per offrire acquisizioni e pacchetti di prepensionamento per trovare modi volontari di ridimensionamento.
“Oltre a continuare le ferie non retribuite, speriamo che la maggior parte dei cambiamenti nel numero di persone di cui avremo bisogno saranno realizzati attraverso questi programmi volontari e possiamo farlo rapidamente”, ha affermato Delta CFO Paul Jacobson, nei commenti. agli investitori martedì.
Ma la settimana scorsa il vicepresidente senior di Delta per le operazioni aeree ha avvertito i piloti che la compagnia aerea servono solo 7.000 dei suoi 13.000 piloti vieni questo autunno. Anche con il numero di piloti Delta che raggiungeranno l’età pensionabile obbligatoria fino all’estate del 2023 e le aspettative di una continua ripresa del trasporto aereo, Delta stima che non saranno necessari 2.500 dei suoi piloti corrente nell’autunno del 2023.
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